Çin’e özel AUDI E7X gösterildi: 751 km menzil, 900V mimari
SAIC-Audi ortak girişimi altındaki yeni AUDI markası, ikinci modelini E7X ile genişletti. Çin pazarına özel hazırlanan elektrikli SUV, 751 km CLTC menzil, 900V elektrik mimarisi ve 670 beygire kadar güç üreten quattro seçeneğiyle öne çıkıyor.
Model daha önce Kasım 2025’te AUDI E SUV adıyla konsept olarak görünmüştü. Şimdi ise seri üretim formuna yaklaşan haliyle ortaya çıktı. Elektrikli SUV sınıfında menzil, yüksek voltaj altyapısı ve sürüş destek sistemleri artık en kritik başlıklar arasında yer alıyor. E7X de tam olarak bu alanlara yükleniyor.
AUDI E7X, SAIC-Audi çatısı altındaki AUDI markasının Çin’e özel ikinci modeli oldu.
Araçta 109 kWh CATL batarya, 751 km CLTC menzil ve standart 900V mimari bulunuyor.
En güçlü quattro versiyon 670 beygire kadar güç sunuyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 3,97 saniyede tamamlıyor.
AUDI E7X, boyutlarıyla da büyük sınıfa oynuyor. Araç 5.049 mm uzunluğa, 1.997 mm genişliğe, 1.710 mm yüksekliğe ve 3.060 mm aks mesafesine sahip. 21 inç ve 22 inç jant seçenekleri sunuluyor. Bu ölçüler, modelin doğrudan premium elektrikli SUV rekabetine konumlandığını açıkça gösteriyor.
Burada dikkat çeken bir başka nokta da markanın kimliği. Kasım 2024’te kurulan ve tamamen elektrikli otomobillere odaklanan AUDI markası, geleneksel Audi’nin dört halka logosunu kullanmıyor. E7X de bu yeni çizginin en güncel örneklerinden biri olarak öne çıkıyor.
E7X, E5 Sportback’te görülen sade ve akıcı tasarım anlayışını sürdürüyor. Gövde formunun özellikle aerodinamik verimliliği destekleyecek şekilde şekillendirildiği belirtiliyor. Bu yaklaşım, elektrikli araç tarafında yalnızca görünüm için değil menzil tarafında da önemli.
Ön bölümde dikey yerleşimli, milyon pikselli yüksek çözünürlüklü DLP dijital LED farlar yer alıyor. Kapalı ön yüzeyi çevreleyen LED gündüz far şeridi de araca halka benzeri bir ışık imzası kazandırıyor. Aydınlatmalı logo ve nokta desenli LED detaylar da bu tasarımı tamamlıyor.
Yan tarafta geleneksel aynaların yerini dijital kamera sistemi alıyor. Gizli kapı kolları da gövde çizgisini daha temiz tutuyor. Jant göbeğinde yer alan denge ağırlığı sayesinde AUDI yazısının her zaman dik kalması ise tasarım tarafındaki daha sıra dışı detaylardan biri.
Arka aydınlatma grubu da ön bölümle uyumlu biçimde hazırlanmış. İç mekan henüz tamamen gösterilmiş değil. Ancak en az bir 4 koltuklu versiyonun geleceği doğrulanmış durumda.
E7X, tamamen alüminyum bir platform üzerine kuruluyor. Çekiş tarafında iki farklı yapı var: arkadan itişli RWD ve akıllı dört tekerlekten çekişli quattro. Standart RWD versiyon tek elektrik motoruyla geliyor ve 300 kW, yani 402 beygir güç üretiyor.
Daha güçlü quattro versiyonda ön aksta ek bir motor bulunuyor. Böylece toplam güç 500 kW seviyesine, yani yaklaşık 670 beygire çıkıyor. Bu versiyon 0’dan 100 km/s hıza 3,97 saniyede ulaşıyor. Azami hız ise 230 km/s olarak veriliyor.
Tüm versiyonlarda CATL imzalı 109 kWh batarya kullanılıyor. Açıklanan menzil değeri CLTC standardına göre 751 km. Bu veri doğrudan gerçek kullanım sonucunu göstermese de, modelin menzil tarafında iddialı kurulduğunu ortaya koyuyor.
Standart 900V yüksek voltaj mimarisi de bu paketin önemli parçalarından biri. Elektrikli otomobillerde 800V ve üzeri altyapılar, özellikle verimlilik ve şarj performansı açısından artık daha fazla öne çıkıyor.
E7X’in teknoloji tarafında da boş gelmediği görülüyor. Tavan bölümüne yerleştirilen LiDAR sensörü, aracın gelişmiş sürüş destek altyapısının merkezinde yer alıyor. Sistem, Momenta’nın yeni nesil Flywheel büyük modeliyle çalışıyor.
Bu yapı sayesinde hem otoyolda hem de şehir içinde konum tabanlı NOA desteği sunuluyor. Buradaki yapı bir sürüş destek sistemi olarak konumlanıyor. Yani tam otonom sürüş iddiasından çok, belirli senaryolarda sürücüyü desteklemeye odaklanıyor.
AUDI E7X’in Nisan 2026’da düzenlenecek Pekin Otomobil Fuarı’nda resmi olarak geniş kitle önüne çıkması planlanıyor. Fiyat tarafında ise henüz net bir rakam paylaşılmış değil.
E7X, yalnızca yeni bir elektrikli SUV değil, aynı zamanda AUDI markasının Çin’de nasıl konumlanacağını da gösteriyor. Uzun menzil, yüksek voltaj mimarisi ve LiDAR destekli sürüş sistemleri bir araya geldiğinde modelin teknoloji odaklı premium sınıfa yerleşmek istediği net biçimde görülüyor.