Norveç, 50 metrede havalanan 9 koltuklu uçakla ücra bölgeleri birbirine bağlamayı amaçladı

Dünyanın dört bir yanındaki havacılık şirketleri hava yolculuğunu insanların hayatına daha fazla entegre etmeye çalışırken, Norveç’te yakındaki bir otoparktan kalkan uçaklara binmek yakında gerçeğe dönüşebilir.Norveç Sivil Havacılık Otoritesi, bu hafta, bir otopark ya da drone pisti gibi “ultra kısa erişim noktalarından” kalkış ve iniş yapabilen hibrit uçaklar için bir test projesi başlattığını duyurdu.ABD merkezli havacılık girişimi Electra’nın Ultra Short EL9 adlı hibrit uçağı, bir havaalanına ya da geleneksel piste ihtiyaç duymuyor. Kalkış ve iniş mesafesi 50 metreye kadar düşerken, operasyon için futbol sahası büyüklüğünde bir alan yeterli oluyor.“Bu proje, Norveç’in sıfır ve düşük emisyonlu havacılık için uluslararası test alanının daha da geliştirilmesinde yeni bir adımı temsil ediyor” dedi Norveç Ulaştırma Bakanı Jon-Ivar Nygård, Norveç Sivil Havacılık Otoritesi ve ortaklarının yaptığı açıklamada.Nygård, “Norveç gibi uzun ve seyrek nüfuslu bir ülkede, bölgesel hareketlilik ve erişilebilirlik için havacılık hayati önem taşırken, teknoloji olgunlaştığında yeni çözümlerin nasıl güvenli ve sorumlu bir şekilde devreye alınabileceğine dair bilgi edinmek özellikle önemli” diye ekledi.Proje, gerçek koşullarda testler ve mevzuat geliştirme yoluyla sıfır ve düşük emisyonlu havacılık teknolojilerinin devreye alınmasını hızlandırmak üzere kurulan Norveç’in uluslararası test alanının bir parçası. Norveç devletine ait şirket Avinor ve Norveç Sivil Havacılık Otoritesi, kısa kalkış ve iniş yapabilen uçağı test etmek için Amerikan havacılık şirketleri Bristow Group ve Electra ile işbirliği yapıyor. Suyla kaplı alanların ve zorlu arazilerin üzerinden doğrudan uçuşlara imkân tanıyan proje kapsamında ortaklar, hibrit uçağın, emisyonları da makul düzeyde tutarak, saatler süren araba yolculuklarına alternatif olmasını umuyor. Dokuz yolcu taşıyan uçak, 80 ila 800 km arasındaki uçuş mesafelerini hedefliyor. Şirket, Ultra Short EL9’un geleneksel uçaklarla hatta helikopterlerle dahi mümkün olmayan operasyonlara kapı açabileceğini belirtiyor. Uçak, hava ulaşımının bulunmadığı ya da yetersiz kaldığı bölgelerde tarlalara iniş yaparak bu topluluklara hizmet verebilecek ve onları mevcut hava altyapısının olmadığı alanlardaki havalimanlarına bağlayabilecek. 2027’den itibaren testler, Kuzey Norveç’teki daha küçük havaalanlarında yürütülecek, ardından havaalanı bulunmayan “yeni erişim noktalarına” ve Norveç’teki büyük bir havalimanına genişletilecek. Seyahat süresini kısaltmayı, emisyonları azaltmayı ve şehir içi trafik sıkışıklığını hafifletmeyi hedefleyen küçük ölçekli hava ulaşımı hizmetleri, dünya genelinde büyüyen bir sektör.ABD’li şirket Heart Aerospace, batarya gücü ve sürdürülebilir havacılık yakıtı ile 400 km uçabilen hibrit bir uçak prototipi inşa ediyor. Bu sırada Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Dubai, 2026 sonuna kadar gökyüzünde uçan taksilere sahip olmayı planlıyor. Ancak şu anda, elektrikli uçaklar ve elektrikli dikey kalkış ve iniş araçları (eVTOL) batarya ömrü, hava trafik kontrolü ve altyapı gibi alanlarda ciddi zorluklarla karşı karşıya. Avrupa ülkelerindeki havacılık sektörü, eVTOL hava araçları için altyapı geliştirmeye çalışıyor. İsviçre’deki Cenevre kenti, 2018’de gökyüzüne çıkması muhtemel drone taksilerin incelenmesi için anlaşmalar imzaladı. İtalya ve Fransa’daki havalimanı işletmecileri de hava taksi hizmetlerini devreye sokmayı planlıyor, ancak bu hizmetlerin ne zaman kullanıma açılacağı henüz açıklanmadı.