İstanbul Havalimanı'nda Faz 2 kapsamındaki ilk yatırımlardan biri olan 4. ana pist ile birlikte havalimanındaki ana pist sayısı 4'e, 2 yedek pistle birlikte toplam pist sayısı ise 6'ya yükseldi. Mevcut üç ana pist Kuzey-Güney doğrultusunda hizmet verirken, yeni pist özellikle yan rüzgar ve hava koşullarının operasyonları olumsuz etkilediği zamanlarda alternatif kullanım imkanlarını artıracak. Hangar alanlarına yakın olan pist, genel havacılık operasyonlarının daha hızlı ve bağımsız şekilde yürütülmesine imkan verecek.
Dördüncü pist, havalimanının üçlü bağımsız operasyon altyapısına entegre edildi. Aynı anda üç pistten kalkış ve iniş yapılabiliyor. İlerleyen dönemde dörtlü bağımsız operasyon altyapısına geçilmesi planlanıyor.
Dördüncü pistin yolcular açısından en önemli katkılarından biri yurt içi uçuşlarda operasyon sürelerinin kısalması olacak. Uçakların pist ile apron arasındaki taksi süreleri önemli ölçüde azalacak.
Uçakların kalkış öncesinde veya iniş sonrasında yerde daha kısa süre hareket etmesi, havada bekleme sürelerinin de azalmasına katkı sağlayacak. Özellikle yoğun saatlerde yaşanabilen pist sırası ve bekleme kaynaklı gecikmelerin azaltılması, uçuşların zamanında gerçekleşmesine de katkı sağlayacak.
. Taksi ve havada bekleme sürelerinin azalması yalnızca uçuşların hızlanması açısından değil, yakıt tüketimi ve emisyonların azaltılması açısından da önem taşıyor. Uçakların yerde daha kısa süre taksi yapması ve havada daha az beklemesi, motorların çalıştığı süreyi azaltarak yakıt tüketiminin düşürülmesine katkı sağlayacak.
İstanbul Havalimanı, son dönemde kırdığı uçuş ve yolcu rekorlarıyla da öne çıkıyor. Havalimanı, 30 Ağustos 2026’da 1. 787 uçuşla tüm zamanların günlük uçuş rekorunu kırarken, 16 Ağustos’ta 291 bin yolcuyla Türkiye ve Avrupa’nın günlük yolcu rekoruna ulaştı. Nisan 2025’te devreye alınan Üçlü Bağımsız Paralel Pist Operasyonu sayesinde ise aynı anda üç bağımsız pistten iniş ve kalkış yapılabilen Avrupa’daki ilk havalimanı oldu.
Güneş enerjisiyle şarj olabilen elektrikli traktör