Stellantis, ticari araç birimi Stellantis Pro One üzerinden otonom teslimat teknolojilerine yöneliyor. Şirket, UQI Robotics ile birlikte geliştireceği Box-on-Wheels adlı elektrikli ve otonom lojistik aracını ilk olarak Avrupa'da test etmeyi planlıyor.
Almanya'nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Transportation 2026'da gösterilen Box-on-Wheels, özellikle şehir içindeki son kilometre teslimatlarına odaklanıyor. Projenin amacı, sürücü gerektirmeden ürün taşıyabilen bir araç geliştirerek lojistik şirketlerinin teslimat süreçlerini yeniden şekillendirmek.
Stellantis Pro One ve UQI Robotics, Box-on-Wheels'un geliştirme çalışmalarını birlikte yürütecek. UQI Robotics projeye yapay zekâ, robotik, çevre algılama sistemleri ve otonom sürüş teknolojileri sağlayacak. Stellantis ise hafif ticari araç ve filo operasyonlarındaki deneyimini projeye aktaracak.
Şirketler ilk doğrulama ve saha testlerini Avrupa'da gerçekleştirmeyi planlıyor. Bu testlerde aracın gerçek çalışma koşullarındaki performansı, lojistik operasyonlarına sağlayabileceği katkı ve sistemin daha büyük filolara uygulanıp uygulanamayacağı incelenecek.
Proje istenen sonuçları verirse Box-on-Wheels'un Avrupa dışındaki pazarlara taşınması da gündeme gelecek.
Box-on-Wheels, klasik bir hafif ticari araçtan farklı olarak otonom teslimat için geliştiriliyor. Tamamen elektrikli konsept, bağlantılı hizmetlerle çalışacak ve filo sistemlerine entegre edilebilecek.
Stellantis, bu yapı sayesinde özellikle şehir içi ürün dağıtımında insan müdahalesini azaltmayı ve teslimat süreçlerini daha kolay yönetilebilir hale getirmeyi amaçlıyor. Araç henüz geliştirme ve test aşamasında olduğu için seri üretim tarihi veya satış planı açıklanmadı.
UQI Robotics ise otonom lojistik alanında halihazırda farklı sistemler geliştiriyor. 2020 yılında UBTECH ve Miracle Automation ortaklığıyla kurulan şirket, dünya genelinde 66 şehir ve bölgede 7 binden fazla robot kullandığını belirtiyor.
Stellantis Pro One Global Kıdemli Başkan Yardımcısı Eric Laforge, profesyonel müşterilerin artık yalnızca araç değil, operasyonlarını destekleyecek bağlantılı ve dijital sistemler de istediğini belirtiyor. Şirket bu nedenle otonom sürüşü, filo yönetimini ve bağlantılı hizmetleri aynı yapı altında toplamayı hedefliyor.
Box-on-Wheels da bu yaklaşımın ilk örneklerinden biri olacak. Ancak projenin Avrupa'da gerçek bir ticari ürüne dönüşüp dönüşmeyeceğini yapılacak saha testlerinin sonuçları belirleyecek.